關于燃油流量計的一些問題的排查及簡要說明
點擊次數：2473 發布時間：2021-01-19 15:01:28
解析燃油流量計常用中的一些問題排查及說明：在燃油流量計使用時，要保持被測量液體的清潔度，不能含有纖維與顆粒等雜質。渦輪流量傳感器在開始使用時，要將傳感器內緩慢的充滿液體，然后再開啟出口的閥門，禁止在渦輪流量傳感器沒有液體的狀態下受到高速流體的沖擊。流量傳感器維護周期一般都是為半年，在檢查清洗時，要特別注意不要損傷燃油流量計腔內的測量零部件，特別是葉輪，在裝配時要看好導向件與葉輪的位置關系。在流量傳感器不用時，應該清洗內部的液體而在傳感器兩端加上有防護套，可防止灰塵進入，然后在放置于干燥處保存。
在配用的過濾器要定時的清洗，如果是在不用的情況下，是要清洗內部的液體，如同傳感器一起，在加裝有防塵套，防止塵垢進入，放置干燥處保存。燃油流量計傳感器傳輸電纜可以架空或是埋地敷設，在傳感器安裝之前，是與顯示儀表或是示波器相連接，在通電之后，可以用口吹或是手拔葉輪，使其快速旋轉并且觀察有沒有顯示，當在有顯示的情況下在安裝傳感器。
在燃油流量計測量介質中比較臟污流體或是有可能會產生氣體的液體，在工作環境比較惡劣的情況下，是會造成渦輪流量傳感器失靈或是誤差，直接造成了流量計的示值誤差。誤差有正值也有負值，可能會不明顯，也有可能會完全失效。如果是定期在測量對比關系，若是發現同樣的差壓計指示值下燃油流量計指示值就偏小，就會懷疑到燃油流量計所出現的故障。
在檢查燃油流量計傳感器時，事先要檢查發訊器，如果不是其他的原因，就要把燃油流量計從流程管線上卸下，就要進一步的進行仔細的檢查。可以根據燃油流量計原因與現場所使用工作經驗，就要在流量計安裝初期在其上游、下游各2倍管徑的管壁上增設一對測壓口，需要時就要與差壓計相連接，在工作條件下，記錄了燃油流量計所指示值與差壓計之間的對比關系。
氣體燃油流量計是燃油流量計的一種，它的工作原理是通過機械或是電磁感應的方法，來獲得渦輪轉數，從而能得到氣體燃油流量計的流量，在進入燃油流量計的氣體導流體被加速過程中。被加速的氣體是通過進口通道作用于渦輪的葉片上，氣體的沖力會使燃油流量計的渦輪在流路中旋轉，在一定的流量范圍內，渦輪的轉數與流過氣體的體積成正比。
在環境條件下燃油流量計所選擇也是要考慮到周圍環境也是非常重要的，為了燃油流量計提供一個號的工作環境，對提高流量計的穩定性與工作壽命是有一定的好處。若是無顯示，要檢查流量計有關的各個部分，來排除故障，當測量流體中是有雜質時，是要加裝有過濾器，過濾器的網目是根據流量雜質的情況而定。
在配用的過濾器要定時的清洗，如果是在不用的情況下，是要清洗內部的液體，如同傳感器一起，在加裝有防塵套，防止塵垢進入，放置干燥處保存。燃油流量計傳感器傳輸電纜可以架空或是埋地敷設，在傳感器安裝之前，是與顯示儀表或是示波器相連接，在通電之后，可以用口吹或是手拔葉輪，使其快速旋轉并且觀察有沒有顯示，當在有顯示的情況下在安裝傳感器。
在燃油流量計測量介質中比較臟污流體或是有可能會產生氣體的液體，在工作環境比較惡劣的情況下，是會造成渦輪流量傳感器失靈或是誤差，直接造成了流量計的示值誤差。誤差有正值也有負值，可能會不明顯，也有可能會完全失效。如果是定期在測量對比關系，若是發現同樣的差壓計指示值下燃油流量計指示值就偏小，就會懷疑到燃油流量計所出現的故障。
在檢查燃油流量計傳感器時，事先要檢查發訊器，如果不是其他的原因，就要把燃油流量計從流程管線上卸下，就要進一步的進行仔細的檢查。可以根據燃油流量計原因與現場所使用工作經驗，就要在流量計安裝初期在其上游、下游各2倍管徑的管壁上增設一對測壓口，需要時就要與差壓計相連接，在工作條件下，記錄了燃油流量計所指示值與差壓計之間的對比關系。
氣體燃油流量計是燃油流量計的一種，它的工作原理是通過機械或是電磁感應的方法，來獲得渦輪轉數，從而能得到氣體燃油流量計的流量，在進入燃油流量計的氣體導流體被加速過程中。被加速的氣體是通過進口通道作用于渦輪的葉片上，氣體的沖力會使燃油流量計的渦輪在流路中旋轉，在一定的流量范圍內，渦輪的轉數與流過氣體的體積成正比。
在環境條件下燃油流量計所選擇也是要考慮到周圍環境也是非常重要的，為了燃油流量計提供一個號的工作環境，對提高流量計的穩定性與工作壽命是有一定的好處。若是無顯示，要檢查流量計有關的各個部分，來排除故障，當測量流體中是有雜質時，是要加裝有過濾器，過濾器的網目是根據流量雜質的情況而定。